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汽車空調系統對于保障駕乘舒適性和車輛部件可靠性至關重要。車用制冷劑的選擇不僅影響空調性能和能耗，還關乎大氣臭氧層和全球變暖。隨著全球可持續發展理念的推進和環保法規的出臺，車用制冷劑經歷了從 R-12 到 R-134a，再到 R-1234yf 的技術迭代，這既反映了技術進步，也體現了行業對可持續發展的積極響應。

2025 年 4 月發布的《中國履行〈關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書〉國家方案（2025—2030 年）》明確要求：自 2029 年 7 月 1 日起，禁止新申請公告的 M1 類車輛空調系統使用 GWP 值大于 150 的制冷劑。這意味著 GWP 為 1300 的 R-134a 將加速淘汰，而 GWP 極低（<1）的 R-1234yf 受到眾多汽車制造商青睞。
 

以下是關于 R-134a 和 R-1234yf 的常見問題及解答：

不能。盡管 R-1234yf 和 R-134a 的化學性質和物理性能相似，但系統部件（如密封件、壓縮機、冷凝器等）專為各自制冷劑設計。使用不兼容制冷劑可能引發安全隱患或損壞系統。此外，自行更換制冷劑可能導致車輛失去原廠保修資格，且可能違反法規。

不相同。R-1234yf 的軟管、耦合器、適配器和連接設備采用獨特的左旋螺紋連接件，旨在防止制冷劑混用，保護系統部件。

在系統中增加內部熱交換器并優化運行條件后，R-1234yf 的制冷性能與 R-134a 相近。兩者性能差異主要取決于系統設計和運行條件。

不能。混用制冷劑可能導致交叉污染。雖然市場上存在某些特殊混合制冷劑，但它們必須搭配專門設計的系統組件才能安全運行。違規混用制冷劑可能導致系統部件退化、維修困難。因此，必須嚴格按照制造商規定使用指定制冷劑。

在 R-1234yf 系統中使用 R-134a 可能會降低制冷效率，并可能損壞壓縮機。為確保系統長期穩定運行，請使用汽車制造商推薦的制冷劑。
 

總之，隨著環保法規的日益嚴格，R-1234yf 作為新一代環保制冷劑，正逐步取代 R-134a。汽車制造商和維修人員需嚴格遵守相關法規和制造商指南，確保制冷劑的正確使用，以保障空調系統性能和環境可持續性。

歐特昂™（Opteon™）YF（R-1234yf）制冷劑是一款零ODP、低GWP的制冷劑，適用于燃油車、電動車、輕型、中型、重型車輛。全球汽車廠商的長期實踐證明，它與R-134a具有同樣出色的制冷性能和能源效率，是駛向低碳未來的可靠選擇。

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