制冷系統(tǒng)堵塞是空調(diào)和制冷設(shè)備常見的故障之一，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運行和制冷效果。堵塞主要分為冰堵、臟堵和油堵三種類型。本文將詳細(xì)介紹每種堵塞的原因、表現(xiàn)及解決方法，幫助您快速診斷和處理問題。
一、冰堵
1. 冰堵的原因
制冷系統(tǒng)內(nèi)含有過量水分，隨著制冷劑循環(huán)，水分在膨脹閥或毛細(xì)管處集中。由于這些部位溫度最低，水結(jié)成冰并逐漸增大，最終完全堵塞膨脹閥，導(dǎo)致制冷劑無法循環(huán)，系統(tǒng)不制冷。冰堵也可能發(fā)生在室內(nèi)機蒸發(fā)器入口處。
2. 冰堵的表現(xiàn)
冰堵是一個周期性現(xiàn)象：
最初階段：工作正常，蒸發(fā)器結(jié)霜，冷凝器散熱，運行平穩(wěn)，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流動聲清晰。
冰堵形成后：氣流聲變?nèi)酰氯麌?yán)重時氣流聲消失，制冷劑循環(huán)中斷，冷凝器變涼。
冰塊融化階段：堵塞后，排氣壓力升高，機器運行聲音增大，蒸發(fā)器內(nèi)無制冷劑流入，結(jié)霜面積變小，溫度升高，膨脹閥溫度上升，冰塊開始融化，制冷劑重新循環(huán)。
3. 解決冰堵的方法
補充制冷劑和冷凍油：在冷凍油溫度達到75℃時加入壓縮機組，按標(biāo)準(zhǔn)量增減。在制冷劑鋼瓶與工藝口連接管閥之間串聯(lián)過濾器，濾除雜質(zhì)和水分。
更換冷凍油：更換冷凍油時，先將油加熱至75℃并恒溫一段時間，使水分揮發(fā)干凈后再進行更換。
管道維修：更換損壞管段或漏點焊補，螺紋連接松動的連接頭重做并緊固。用四氯化碳沖洗管道并用氮氣吹凈，更換新過濾器，重新充注制冷劑。
注意事項：
-
非維修部位需封口或防潮處理。
-
維修保養(yǎng)時動作要迅速。
-
避免在陰雨天氣進行維修保養(yǎng)。
二、臟堵
1. 臟堵的原因
制冷系統(tǒng)內(nèi)有過多雜質(zhì)，如塵埃、金屬屑、氧化層脫落、未清洗干凈的零部件、密封不嚴(yán)的灰塵、含雜質(zhì)的冷凍機油和制冷劑、低質(zhì)量干燥劑粉末等。焊接膨脹閥和干燥過濾器時也可能焊堵。
2. 臟堵的表現(xiàn)
過濾器出口和毛細(xì)管外表面結(jié)霜。
部分堵塞時，蒸發(fā)器有涼或冰涼感覺，但不結(jié)霜。
停機加溫后，故障依然存在，與冰堵不同。
壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，蒸發(fā)器內(nèi)無氣流聲。
干燥過濾器和毛細(xì)管外表面很涼，甚至結(jié)霜。
3. 解決臟堵的方法
預(yù)防措施：每次使用氮氣后，關(guān)閉氮氣瓶總閥門。
排除方法：通過二通截止閥接口向毛細(xì)管充氮清潔，準(zhǔn)備氮氣瓶、減壓器、連接軟管等工具。加熱毛細(xì)管使臟物碳化，再加壓吹氮氣排出臟物。維修后抽真空，避免冰堵。
三、油堵
1. 油堵的原因
主要原因是壓縮機缸體磨損嚴(yán)重或活塞與氣缸配合間隙過大，導(dǎo)致機油進入制冷管路。
人為原因：焊接管路時被焊料堵塞，或更換的管子本身已堵塞。
2. 油堵的表現(xiàn)
機油隨制冷劑進入冷凝器和干燥過濾器。
由于油的粘度大，被過濾器內(nèi)的干燥劑阻住，過多時在過濾器進口處形成堵塞，阻礙制冷劑循環(huán)。
3. 解決油堵的方法
清除系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機油：徹底清理系統(tǒng)內(nèi)的機油。
更換過濾器：用高壓氮氣吹出冷凝器內(nèi)的積油，同時用電吹風(fēng)機加熱冷凝器。
規(guī)范操作：焊接和更換管子時，嚴(yán)格按要求操作，避免人為堵塞。
四、總結(jié)
制冷系統(tǒng)堵塞問題雖常見，但通過了解其原因、表現(xiàn)和解決方法，可以有效預(yù)防和處理。冰堵主要由系統(tǒng)內(nèi)水分引起，臟堵源于雜質(zhì)，油堵則多因機油進入管路。在日常維護中，注意防潮、清潔和規(guī)范操作，可有效減少堵塞風(fēng)險，確保制冷系統(tǒng)高效運行。
免責(zé)聲明：本平臺部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本平臺贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)；若有不宜之處，請聯(lián)系我們，并提供相關(guān)證明，本平臺將及時處理。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，需保留本平臺注明的“來源”，并自負(fù)法律責(zé)任。
以上內(nèi)容僅供參考，具體操作應(yīng)根據(jù)設(shè)備實際情況和廠家要求進行。
